Das stellen sie wieder unter Beweis bei der traditionellen “Altherren-Regatta” am Vatertag, Donnerstag 17.05.12, ab 11 Uhr. Bitte wegen der Essensbestellung rechtzeitig in die Liste am Steg eintragen oder beim Breitensportwart Ralf Schuch anmelden.

Seine interessanten Berichte findet Ihr hier:

 17./18. März Duisburger Stadtmeisterschaften – Endlich geht’s los

Schon früh am Samstag bin ich zum Duisburger Yachtclub gefahren. Immerhin musste zum ersten Mal das Boot aufgebaut werden – zudem alleine, weil Frederik noch bis 12 Uhr in Münster Klausur schreiben musste.

Der Vormittag war dann für mich wie ein Dejavu.  So viele bekannte Gesichter, die ich aus meiner Zeit als Vorschoter von Edwin noch kannte, aber praktisch keine Namen mehr dazu im Kopf.

Als erstes lief mir Theo Rutten über den Weg, dann Ulli Schäfers und so ging es weiter…

Der erste Lauf ist geprägt von wechselhaften Winden und tückischen Flautenlöchern. Wir segeln im hinteren Mittelfeld mit und können einigermaßen dran bleiben. Auf dem letzten Spikurs erwischt es uns dann aber richtig böse… wir fahren nach links raus und bleiben im Flautenloch hängen und müssen mit ansehen, wie wir den Anschluss an unsere Gruppe verlieren und noch 3 Boote von hinten an uns vorbei fahren: 14. Platz von 18 Booten…

Sieger in der ersten Wettfahrt: Karsten Keil mit Frank Drescher (GER 16)

Von dem Kampf um die Spitze können wir leider wenig berichten. Zu sehr sind wir (noch) mit uns, unserem Boot und den direkten Konkurrenten beschäftigt.

Die Bedingungen des zweiten Laufs sind besser: Weniger Windlöcher

Auch dieses Mal gruppieren wir uns im hinteren Mittelfeld ein und können den Platz bis zum Ende verteidigen und werden 13.

Sieger in der zweiten Wettfahrt: Torsten Wenten mit Stefan Handick (GER 173)

Der Dritte Lauf ist ähnlich von den Bedingunen, wie der zweite. Durch einen Fehler am vorletzten Leefass verlieren wir den Anschluss zum Mittelfeld und können uns auf der Zielkreuz nicht mehr verbessern. Trotzdem werden wir 11.

Sieger in der dritten Wettfahrt: Torsten Wenten mit Stefan Handick (GER 173)

Der Abend klingt dann beschaulich bei Bier und leckerem Grillteller aus und wir fachsimpeln noch bis spät in die Nacht, so wie sich das gehört.

Am Sonntag geht’s um 11 Uhr wieder auf die Bahn. Der Wind hat zugenommen und ist ziemlich böig. Nicht gerade Traumbedingungen. Einem Mitkonkurrenten reißt das Vorstag zum Glück hält das Spifall lang genug und der Mast kann sicher geborgen werden.

Wir bekommen auch mal ein fremdes Schwert zu Gesicht… unseres bleibt aber brav im Wasser.

Einmal erwischt uns eine ziemlich kräftige Böe auf dem Vorwindkurs. Sofort fängt die Kiste an zu rennen… das macht schon richtig Spaß – wenn nur der See nicht so schnell zu Ende wäre. Irgend schaffen wir es den Spi noch vorm Leefass zu bergen. Puuh das war knapp. Wir werden 13.

Sieger in der vierten Wettfahrt: Fred Schaaf mit Klas van der Spek (NED 5)

Der Zweite Lauf des Tages verläuft ähnlich. Der Wind hat noch etwas zugenommen. Nach vielen Positionswechseln werden wir am Ende 11

Sieger in der letzten Wettfahrt: Fred Schaaf mit Klas van der Spek (NED 5)

Insgesamt sind wir 12 von 18 geworden – für unsere erste Regatta mit nur einem Training vorher können wir sicher ganz zufrieden sein.

Auf dem Podest landen Fred Schaaf und Klas van der Spek (NED 5) mit 16 Punkten, hinter Reiner Brockerhoff und Manfred Panuschka (OE 368) mit 9 Punkten. Sieger des Duisburger FD-Cups werden Torsten Wenten mit Vorschoter Stefan Handick mit 7 Punkten.

Mit der Siegerehrung geht ein gut organisiertes und gelungenes Wochenende zu Ende. 

Wir haben insgesamt einen ordentlichen Einstieg gehabt und freuen uns jetzt auf die nächsten Regatten, wenn wir wieder angreifen.

Andreas Hölter (GER 1 – Newcomer Team)

Karfreitag bis Ostermontag - Easter Race Loosdrecht

Als zweite Regatta für dieses Jahr haben wir uns Loosdrecht vorgenommen. Der Wetterbericht lässt aber nichts Gutes hoffen. Dazu stehen auf der Meldeliste nur 9 Boote, so dass wir noch nicht einmal sicher sein können, ob die Rangliste zustande kommt. “Na dann machen wir da halt einfach 3 Tage Urlaub!”

Kurzfristig noch einen Pension zu bekommen schlägt dann leider fehl. Also doch das Zelt und den Winterschlafsack einpacken.

Karfreitag: Gegen Mittag haben wir Zelt und Boot aufgebaut und wir erkunden den “Loosdrechtse Plassen”. Ein sehr schöne und durch sehr viele Inseln sehr abwechselungsreiches Revier – das hier gewisse Revierkenntnisse von Vorteil sind, werden wir später noch feststellen. Bei gutem Windverhältnissen erfreuen wir uns einer Raumschotsrutschen über ein wirklich ausgedehntes Gewässer. Schon jetzt hat sich der Trip gelohnt!

Erster Tag:

Um 11:00 Uhr geht’s aufs Wasser. Mit über 100 anderen Booten. Die Wettfahrtleitung ist perfekt organisiert. Ohne große Verzögerungen sind Bojen gelegt und es wird gestartet. Es wird hier ein Trapezkurs gesegelt. Eine lange Kreuz, ein tiefer Halbwindkurs, dann achterlicher Kurs und dann noch mal Halbwind und die Zielkreuz sind zu bewältigen. Nicht immer können die Halbwindkurse mit Spi gesegelt werden… hier kann die richtige Entscheidung schnell mal einige Plätze bringen.

Erster Lauf: Wir entscheiden uns für’s 2. Loch, zum ersten Mal bei einer Regatta, mal sehen, wie das wohl ausgeht. Nach mäßigem Start finden wir uns im Mittelfeld des Feldes wieder und haben zum Beginn der Zielkreuz noch 4 FDs hinter uns. Letzte Wende und dann… der Schäkel von der Genus öffnet sich und die Genua rauscht aus… dann schäkeln wir in aller Hektik auch noch falsch ein, so dass die Schot an den Unterwanten hängt…

NED 40 wird Vorletzter und bedankt sich freundlich nach dem Lauf, dass wir ihn noch vorbei gelassen haben.

Zweiter Lauf: Dieses Mal wollen wir alles Besser machen… Entscheiden uns an der ersten Insel links vorbei zu fahren und auf einmal sehen wir das Feld nur noch von hinten, ohne Chance uns noch einmal heran zu kämpfen, segeln wir erneut als letzte ins Ziel.

Da schon sehr früh Schluss ist, drehen wir noch eine “Ehrenrunde” und heizen uns mit hohen Spikursen den Frust von der Seele – wenigstens das geht noch.

Zweiter Tag:

Nach einer kalten Nacht im Zelt scheint die Sonne. Da zusätzlich kaum Wind ist, können wir uns in Ruhe aufwärmen. Nachdem wir auf dem Wasser etwas gewartet haben, werden wir wieder rein geschickt… Mittagessen!

Danach geht es bei schönem Wind wieder los. Leider haben wieder irgendwie kein Glück, oder … naja wieder nur 10. Platz. Kommen einfach nicht gut mit, so langsam kommt Frust auf…

vierte Wettfahrt: Endlich gelingt mal ein guter Start. Sind direkt bei den drei führenden Booten. 5. an der Eins. Dann unter Spi zahlt sich das Training von Gestern (oder das geringe Gewicht) aus. Ohne Probleme überholen wir 3 Boote und erreichen als 2. die Leetonne. Auf der Zielkreuz müssen wir dann aber wieder 2 Boote vorbei lassen, sind aber am Ende 4. Da können wir dann auch wieder lächeln.

Der nächste Lauf verläuft ähnlich. Nach der Zielkreuz liegen wir an 7. Stelle, aber 4 Boote unmittelbar vor uns. Wir entscheiden als einzige den Spi unten zu lassen und fahren mit Halbwind über den anderen her, ziehen dann den Spi und kommen mit als 3. oder 4. an die Leetonne, wo grade ein Feld von 35 Solos startet, durch das wir uns mit Halbwind schlängeln müssen. Danach verteidigen wir bis zum Ziel unsere Platzierung und werden erneut 4.

Beim Abbauen spricht uns Durk Schroor (ESP 341) an und fragt, ob wir das mit dem Zelt sind und ob wir nicht mit ihm bei einem befreundeten FD-Segler-Pärchen schlafen wollen. Wir sind noch unsicher, ob wir das annehmen können, da kommen die zwei auch schon an und fragen, ob wir ein warmes Bett nicht vorziehen würden und wir freuen uns natürlich über das herzliche Angebot und fahren mit den vieren nach Hause. Im Garten stehen 2 FDs und es liegen auch einige Masten herum. Erst jetzt lernen wir unsere Gastgeben Durk Zandstra und seine Frau richtig kennen. Es wird gemeinsam gekocht und wir klönen Stundenlang über FD-Segel und schauen uns alte Videos an. Vielen Dank an dieser Stelle noch mal für die Gastfreundschaft.

3. Tag:

Heute gehen nicht mehr alle FD’s an den Start. Ein Mastbruch, dazu die Kälte und der angesagte starke Wind. Heute wieder 2. Loch… aber damit läuft’s nicht besonders gut. Wir sind vorletzer nach der Kreuz. Zwar überholen wir auf kurz hinter dem Leefass noch ein weiteres Boot, aber leider verlieren wir den Platz auch direkt wieder und werden 6.

Auch der letzte Lauf läuft nicht besser. Direkt nach dem Starschuss frischt der Wind weiter auf und wir werden fallen weit zurück. Da ein Boot kentert werden wir am Ende noch 7.

Insgesamt werden wir 7. von 11 Boote. Gewonnen hat Harold Wijgers (NED 25) vor Thijs Rutten (NED 348) und Willem Reijling (NED 35). Das niederländische Newcomer Boot liegt auf dem 6. Platz direkt vor uns.

Jetzt freuen wir uns auf nächste Woche – Steinhude.

Andreas Hölter  (GER 1 – Newcomer-Team)

13. - 15. April – Trapezregatta Steinhude

Das Ende des Springbrunnens und die Suche nach Höhe am Wind

Auch dieses Mal reisen wir am Vortag der Regatta an. Allerdings dieses Mal nicht um zu segeln, sondern um ein paar kleine Reparaturen am Boot durchzuführen. In erster Linie soll es unserem persönlichen Springbrunnen im Schwertkasten an den Kragen gehen. Die neuen Schwertlippen, Sikaflex und Schraubendreher liegen bereit.

Unterstützt von Uli Schäfer legen wir das Boot auf die Seite und wechseln die Schwertlippen aus. Außerdem tauschen wir noch zwei Blöcke, die sich in Loosdrecht verabschiedet haben. Als wir fertig sind ist es zu spät zum Segeln. Also können wir erst Morgen testen, ob unser Springbrunnen der Vergangenheit angehört.

Samstag – warten auf Wind

Schon früh Morgens wird klar, dass es heute wohl schwierig mit einer Wettfahrt wird. Die Vorhersage sagt 1-2 Knoten voraus und das erscheint noch hoch gegriffen. Als gegen 14 Uhr noch immer kein Start in Sicht ist, bauen wir auf… wenigstens mal Testen ob das Schwert rauf und runter geht. Das Rausfahren gestaltet sich schwierig… rechts ist eine Sandbank von der wir nichts wissen. Zum Glück ist kein Wind und wir werden einfach nur etwas abgebremst. Zum Glück weht es nicht mit 5 Windstärken, dann hätten wir sicher richtige Probleme bekommen.

Als wir endlich draußen sind, geht tatsächlich ein Windhauch und wir können gemeinsam im Luv sitzen und der FD legt sofort richtig los. Es ist schon erstaunlich, bei wie wenig Wind das Boot schon anfängt Spaß zu machen… Leider reicht der Wind nur für den Hinweg… dann ist Schluss und wir paddeln (ja ich muss es zugeben) zurück. Immerhin funktioniert alles. Wettfahrten finden heute aber nicht mehr statt.

Sonntag – jetzt geht’s los

Um 10:00 Uhr soll Start sein. Wir laufen frühzeitig aus und drehen noch ein paar Runden. Der Wind ist noch nicht besonders, aber man kann segeln und zeitweise im Trapez stehen. Unser Springbrunnen ist versiegt – Danke Uli für die guten Tipps.

Erster Start: Alle sind heiß – klar gestern wurde auch nicht gesegelt… nen Streicher wirds nicht geben. Da kann man sich keinen schlechten Start leisten… und natürlich Fehlstart… allgemeiner Rückruf und folgerichtig: Black-Flag!

Und nächster Versuch… wieder sind so viele Boote drüber, dass komplett abgebrochen wird.

Nächster Versuch: Das gleiche Spiel wieder x Boote drüber. Also Abbruch. Jetzt werden 470er und Zugvögel vorgeschickt… und – nach Anschauungsunterricht – klappts auch bei uns!

Nach der ersten Runde liegen wir im Mittelfeld. Doch dann auf der Kreuz werden unsere Problem deutlich. Wir können nicht annähernd die Höhe laufen. Peter und Gordon, die mit uns um die Tonne gehen, fahren bei fast gleichem Speed wesentlich mehr Höhe und sind nach kürzester Zeit vorbei. So geht es uns mit vielen anderen Booten auch. Aber was tun…

Wir versuchen möglichst aufrecht zu segeln. Lassen den Mast ein wenig fallen. Ziehen die Holepunkte nach unten und können nichts machen… irgendwie fahren uns viele um die Ohren. Wir wissen einfach nicht, was wir tun sollen.

Das wir auf dem Spikurs ein paar Boote holen ist ein schwacher Trost. Auf der verkürzten Zielkreuz verhauen wir noch ne Wende und werden am Ende 45.

Zweite Wettfahrt

Dieses Mal gelingt der Start direkt. Wir liegen im Mittelfeld. Auch auf dem Spikurs verteidigen wir die Position. Auf der Kreuz geht’s dann wieder weiter nach hinten und wir werden am Ende 43.

Letzte Wettfahrt

Dieses Mal sollen die FDs wieder vorne weg starten und prompt wieder allgemeiner Frühstart (trotz Black Flag). Also wieder hinten anstellen. Dann klappt’s auch wieder. Wir kommen bei Start richtig gut weg. Es läuft von Anfang an ganz gut. Dann frischt der Wind auf. Auf der dritten Kreuz bekommen wir Probleme das Boot zu halten. Wir sind noch im 1. Loch und den Mast möchte ich nicht weiter fallen lassen, weil die Düse sehr weit offen ist. Also hol ich das Schwert noch ein wenig hoch… wahrscheinlich zu weit. Zwar fahren wir nen super Speed. Aber als wir an der 1 ankommen finden wir uns ganz hinten wieder. Der Spikurs zur 2 ist tief und kann problemlos gefahren werden. Wir luven etwas an und können dadurch einige Boote überholen. Nach der 2 ist der Spikurs grenzwertig spitz. Wir kämpfen eine ganze Weile. Doch dann wird klar, dass wir die Tonne kaum kriegen können. Also Spi runter und mit Genua weiter. Das Boot beschleunigt unter Genua extrem. Das Boot kommt voll ins Rutschen.  Eine Super Gleitphase bringt uns an den Booten, die im Luv mit dem Spi kämpfen in kürzester Zeit vorbei. Wir gehen deutlich verbessert auf die Zielkreuz und können den Platz dann bis ins Ziel verteidigen und werden 40.

Insgesamt werden wir 45 von 54. Ich bin ziemlich gefrustet, weil ich mich auf der Kreuz so wehrlos fühle. Da ist noch einiges Training notwendig! Trotzdem hat es auch wieder richtig Spaß gemacht. Gerade die schnellen Gleitphasen unter Spi sind sensationell. Aber an der Kreuz macht das Boot richtig Spaß. Voll am Gleiten ist es super beherrschbar und unglaublich schnell… Leider fehlt bei uns die Höhe, um tatsächlich mitfahren zu können. Aber das kommt bestimmt noch.

Was gibt’s noch zu sagen?

54 Boote… toll mal so nen großes Feld zu fahren – das größte, dass Frederik und ich je gemeinsam gefahren sind. Eine Wand aus Segeln ja das macht Spaß! Und ist bei Start Adrenalin pur!

Und auch abends können die FDler an der Theke so richtig Gas geben. Bei Bier und Gesprächen lernen wir die Klasse genauer kennen. Es sind auch viele junge Segler im Feld dabei und wir verabreden uns schon für die nächsten Regatten (Möhnesee und Ammersee). Wir fühlen uns pudelwohl und um Mitternacht sind wir bereit das nächste Boot zu kaufen – nur es fehlt ein gutes Angebot … mal sehen, ob das richtige Angebot noch vorbei kommt

Andreas Hölter (GER 1 – Newcomer Team)

28./29. April – Möhnesee: Sonne auf’m Schwert, aber Newcomer im Glück

7:00 Uhr… der Wecker klingelt heute früher: Wir wollen besonders früh am See sein, weil wir noch das Schwert, das nach Steinhude in Reparatur war, einbauen müssen und nicht sicher sind, wie lange das mit den ganzen Strippen wohl dauert.

Als wir um 9:00 Uhr am Möhnesee sind, ist unser Schwert schon da. Und wir können direkt mit dem Einbau beginnen. Alles geht zügig und schon bald sind wir damit fertig. Beim weiterem Aufbau passiert uns aber dann ein Malheur: Die Fock rutscht uns beim Anschlagen aus der Hand und weht bei guten 3 Windstärken waagerecht aus: Peinlich, peinlich, vor allem, weil die belustigte FD-Truppe sich erst mal darum kümmert, das Ganze fotografisch festzuhalten. Zum Glück können die aber schneller segeln als laufen und so können wir die Fock bergen, bevor unschöne Fotos geschossen werden – Newcomer im Glück die Erste.

1. Lauf: Der noch vor dem Lauf kräftige Wind nimmt vor dem Start so weit ab, dass wir erstes Loch fahren können. Nach der Startkreuz liegen wir im Mittelfeld. Auf der zweiten Kreuz entscheiden wir uns für die rechte Seite. Da geht es gut voran und wir können dort weiter nach vorne kämpfen – Newcomer im Glück die 2.

An 5. Stelle liegend gehen wir auf die letzte Kreuz. Mittlerweile steht Frederik in seinem Trockenanzug kurz vor dem Hitzschlag. Da dreht der Wind plötzlich um ca. 60° und drück mit voller Kraft in die backstehende Fock. Frederik, der im Trapez steht, wird eingetaucht und obwohl ich direkt auf die andere Seite springe, kann ich das Kentern nicht mehr verhindern. Durch das abkühlende Bad wir Frederik aber vor dem drohenden Hitzschlag bewahrt – Newcomer im Glück die Dritte.

Nach der Kenterung können wir dann nur noch den neunten Platz verteidigen.

2. Lauf: Der Wind hat weiter nachgelassen. Nach ordentlicher Startkreuz geraten wir an der 2 Tonne unter das ganze Feld und fallen auf den vorletzten Platz zurück. Allerdings liegt das Feld noch nah zusammen. Auf der folgenden Kreuz halten wir den Anschluss. Auf dem nächsten Leegang lässt der Wind immer mehr nach. Vorne werden die Boote immer langsamer. Zusammen mit Uli Schäfers ziehen wir erst mal hoch um Fahrt im Schiff zu behalten und haben dann Glück, dass der Wind auf unserer Seite des Sees stärker wird… während die anderen immer noch rumstehen erwischen wir eine Böe und rasen trapezsegelnd (!) an fast allen vorbei und finden uns an 2. Stelle liegend wieder – Newcomer im Glück die Vierte.

Auf dem folgenden Schenkeln setzen wir uns gemeinsam mit dem Führenden Duo Andreas und Michael Happich (GER 1808) von den Verfolgern ab und können sicher den 2. Platz nach Hause fahren.

Da im Feld durch den schwierigen Wind gut gewürfelt wurde, erreichen wir am Ende des Tages insgesamt den vierten Rang. Punktgleich mit 4 anderen Booten, die alle auch 11 Punkte haben, aber trotzdem hinter uns liegen – Newcomer im Glück die Fünfte.

Sonntag ist schnell erzählt:

10:00 Uhr – kein Wind

11:00 Uhr – kein Wind

12:00 Uhr – kein Wind

…

Es findet keine weitere Wettfahrt mehr statt.

Wir landen also im ersten Drittel und dürfen unseren ersten FD-Preis mit nach Hause nehmen.

Auf dem Treppchen platzieren sich Andreas und Michael Happich GER 1808 vor Christoph Robert und Gabi Feldbert GER 1820 gefolgt von Kai Schäfers, Peter van Koppen GER 235.

Epilog: Da wir am kommenden Wochenende den FD mal bei Frederiks Club vorstellen und dort ein wenig Werbung für die Klasse machen wollen, fahren wir direkt zum Hennesee. Kurz vor der Ankunft witzeln wir noch, dass wir auf jeden Fall fahren, wenn Wind für’s dritte Loch ist. Und als wir ankommen sind tatsächlich vereinzelt Schaumkronen auf dem See zu sehen.

Also bauen wir das Boot in Rekordzeit (25 Minuten, inklusive umziehen) auf und heizen dann noch fast zwei Stunden dort hin und her – Newcomer im Glück die letzte -  Ein würdiger Abschluss fürs Glückswochenende.

Andreas Hölter  (GER 1 – Newcomer-Team)

Mitteilungen des Deutschen Segler-Verbandes II-2012

02) Deutsche Windsurfer vor Spanien erfolgreich

03) Warnemünder Woche feiert Jubiläum

04) Neuer Treffpunkt für Liebhaber klassischer Yachten

05) Regatten für klassische Yachten

06) ORC-Regatten 2012

07) ORC-Messbriefe online

08) Seglerrat ändert Ordnungsvorschriften

09) J80-Crews erhalten Förderung

10) Preise und Medaillen für Fahrtensegler

11) Sichtungstraining für Kat-Segler/innen

12) Testlauf für neue olympische Klassen

13) IDM olympische Klassen 2015

14) Frauen und Mädchen im Segelsport

15) 20. Jugendseglertreffen 2013

16) Trainer/innen gesucht

17) Jugend-EM in Dänemark

18) DSV gegen Gewalt und Missbrauch im Sport

19) Fotowettbewerb “Segeln und Umwelt”

20) Deutscher Naturschutzpreis 2012

21) Weltwassertag 2012 – Joersfelder Segelclub war dabei

22) Gratulation zum runden Geburtstag

23) Yardstickzahlen

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01) Glänzender Saisonauftakt

Gleich drei deutsche Olympia-Teams haben bei der ersten europäischen

ISAF-Sailing-World-Cup-Regatta des Jahres eine Medaille gewonnen.

Laser-Segler Simon Grotelüschen vom Lübecker Yacht-Club holte bei der

vor Palma de Mallorca ausgetragenen “Trofeo SAR Princesa Sofia Mapfre”

Gold. Platz drei erkämpften sich die 470er-Seglerinnen Kathrin Kadelbach

und Friedericke Belcher (Verein Seglerhaus am Wannsee/Norddeutscher

Regatta Verein) sowie ihre NRV-Kameraden, die 49er-Segler Tobias

Schadewaldt und Hannes Baumann. Insgesamt eroberten sechs deutsche Crews

vor Palma Top-Ten-Plätze. Das DSV-Präsidium hat dem DOSB zwölf

Seglerinnen und Segler zur Nominierung für die Olympischen Spiele

vorgeschlagen. Lediglich in der Finn-Dinghy-Klasse stand bei

Redaktionsschluss eine Qualifikation noch aus, im Matchrace wurde sie

leider nicht erreicht. Die für 2012 vorgeschlagenen Mannschaften finden

Sie auf der DSV-Internetseite www.dsv.org im Bereich “Regatta/Olympia”.

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02) Deutsche Windsurfer vor Spanien erfolgreich

Toni Wilhelm vom Württembergischen Yacht-Club surfte bei den im März vor

Cadiz/Spanien ausgetragenen RS:X World Windsurfing Championships auf den

achten Platz. Seine Teamkollegin Moana Delle vom Segelklub Bayer

Uerdingen erreichte bei den Damen Rang zwölf.

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03) Warnemünder Woche feiert Jubiläum

Die Warnemünder Woche wird in diesem Jahr zum 75. Mal veranstaltet. Der

Startschuss des neuntägigen Events fällt am 7. Juli. Auf dem Programm

stehen Regatten in 25 verschiedenen Bootsklassen. Zum Laser Europa Cup

erwarten die Organisatoren rund 300 Teilnehmer aus fast 30 Nationen.

Ranglistenregatten werden für 17 Klassen veranstaltet. Weitere Infos:

www.warnemuender-woche.com.

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04) Neuer Treffpunkt für Liebhaber klassischer Yachten

Der Freundeskreis Klassische Yachten hat am 1. April in Kiel-Holtenau

das “Zentrum Klassischer Yachtsport” eingeweiht. Für Publikumsverkehr

wird es voraussichtlich Mitte Juni eröffnet. Das Gebäude liegt in der

Kanalstraße 62 hinter dem Schiffercafé. Damit ist es auf dem Wasser- und

auf dem Landweg gut erreichbar. Dem Verein stehen dort rund 250

Quadratmeter Fläche zur Verfügung, die er für Ausstellungen,

Fachtagungen und Vorträge nutzen will. Zusätzlich soll ein Archiv zur

Geschichte des Segelsports aufgebaut werden. Spenden in Form von

Nautiquitäten, historischen Fotos, Büchern, Modellen und Bootszubehör

sind willkommen. Weitere Informationen und Öffnungszeiten:

www.zentrum-klassischer-yachtsport.de.

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05) Regatten für klassische Yachten

In der Saison 2012 gibt es wieder viele Gelegenheiten, bei Wettfahrten

für klassische Yachten zu starten oder als Zuschauer die eleganten

Schiffe zu bewundern. Schöne Bilder verspricht zum Beispiel der Sterling

Cup der 6mR-, 8mR- und 12mR-Yachten auf der Flensburger Förde. Näheres

dazu steht auf der Website www.fsc.de. Wer gern bei dieser oder bei

einer anderen Klassiker-Regatta dabei sein möchte, findet aktuelle

Termine auf der Website des Freundeskreises Klassisches Yachten www.fky.org.

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06) ORC-Regatten 2012

Die ORC-Klassengrenzen wurden von DSV und RVS für 2012 wie folgt festgelegt:

ORC 1: GPH bis 585

ORC 2: GPH 585.1 bis 630.9

ORC3/4: GPH ab 631.

Die Änderungen gegenüber den Vorjahren berücksichtigen die hohen

Geschwindigkeitspotenziale moderner Yachtdesigns. Das Ziel sind

harmonische Gruppen und ausgeglichene Gruppengrößen auf der Bahn und in

der Rangliste. Die Grenzen sollen eine wahre Gruppe 2 formen, die von

schnellen 35-Füßern bis zu vergleichsweise langsamen 42-Füßern reicht.

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07) ORC-Messbriefe online

Der Offshore Racing Congress (ORC) hat alle weltweit verfügbaren

ORC-Messbriefe auf seiner Homepage www.orc.org veröffentlicht. Erfasst

sind alle Datensätze, die seit 2009 ausgestellt wurden. Wer sich auf der

Website registriert, kann die Messbriefe kostenlos einsehen. Dieser so

genannte Sailor Service steht auch in deutscher Sprache zur Verfügung.

Darüber hinaus können kostenpflichtig online Testrechnungen von eigenen

oder von fremden Yachten durchgeführt werden (10 Euro). Zum Verkauf

stehen auch Performance Packages und ein Stabilitäts-Blatt (75 Euro).

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08) Seglerrat ändert Ordnungsvorschriften

Der Seglerrat hat bei seiner Frühjahrssitzung in Neustadt a. d.

Weinstraße mehrere vom DSV-Präsidium vorgeschlagene Änderungen in den

DSV-Ordnungsvorschriften beschlossen. Dabei wurde Ziffer 10.2. der

Meisterschaftsordnung (MO) des Deutschen Segler-Verbandes modifiziert.

Bisher war es für die Gültigkeit einer Meisterschaft unter anderem

erforderlich, dass beim Segeln in Gruppen jedes Boot mindestens einmal

gegen alle anderen Boote segeln muss. Diese Anforderung in Ziffer 10.2.

wurde nun gestrichen. Das DSV-Präsidium und der Seglerrat schlossen sich

damit einer Empfehlung des Wettsegelausschusses an, um bei hohen

Teilnehmerzahlen die Einteilung in Gruppen zu ermöglichen, auch wenn

nicht hundertprozentig gewährleistet ist, dass jeder gegen jeden segelt.

Die Ordnungsvorschriften für das Eis-, Land- und Strandsegeln wurden

vollständig neu gefasst. Dasselbe gilt auch für Vorschriften über den

Sportsegelschein für das Eis-, Land- und Strandsegeln.

Thilo Trefz vom DSV-Ausschuss Wind- und Kitesurfen gab einen

interessanten Überblick über das Kitesurfen in Deutschland und der Welt.

Sein Vortrag diente der Vorbereitung auf die Diskussion über den

angestrebten Olympia-Status dieser Disziplin.

Der Seglerrat diskutierte auch über die Zulässigkeit bestimmter

segeltaktischer Manöver nach den Fairnessregeln der International

Sailing Federation (ISAF). Anlass hierfür war ein Zweikampf der

470er-Mannschaften bei der Weltmeisterschaft der olympischen Klassen vor

Perth/Australien.

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09) J80-Crews erhalten Förderung

Die J80-Klassenvereinigung Deutschland will 2012 bis zu drei junge Crews

mit einem Betrag von je 500 Euro unterstützen. Damit soll die Teilnahme

an deutschen und internationalen Regatten gefördert werden. Bewerben

kann sich jede deutsche J80-Crew, deren Mitglieder am 1. April 2012

jünger als 25 Jahre waren oder die noch in der Ausbildung sind. Weitere

Informationen über das Bewerbungsverfahren stehen im Newsbereich der

Website www.dsv.org.

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10) Preise und Medaillen für Fahrtensegler

Die Kreuzer-Abteilung des DSV hat am 24. März 2012 in Hamburg die

Gewinner des Fahrtenwettbewerbs 2011 ausgezeichnet. Besonders

beeindruckt zeigte sich die Jury von einem Einhandtörn nach Grönland,

für den der Schiffsführer Hans Böbs mit dem Commodore-Preis geehrt

wurde. Insgesamt vergab die Jury 8 Wanderpreise sowie 67 Gold-, Silber-

und Bronzemedaillen. Details zu den Ehrungen finden Sie auf der

Internetseite www.kreuzer-abteilung.org.

Gewinner der Wanderpreise:

- Commodore-Preis (Hochsee): Hans Böbs, Yachtclub Fischereihafen Travemünde

- A.-G.-Nissen-Preis (Nordsee): Heidi und Manfred Brandes, See- und

Segelsportverein der Hansestadt Rostock

- Ostseepreis: Ingo Gorodiski, Yachtclub Fischereihafen Travemünde

- Arthur-Doerwald-Gedächtnispreis (Boote unter 10m): Otto Schwarz,

Segelclub Prien

- Binnen-Küste-Preis: Dr. Uwe Schwensfeier, Segelclub Haltern am See

- Silberne Möwe (Jugendpreis): Jan Lürkens und Julia Bock, Segelclub

Eckernförde

- Fluss- und Seenpreis: Helga und Heinz Gottschalk, Cöpenicker Segler-Verein

- Familien-Preis: Thomas Schmitz, Seglervereinigung 1903 Berlin

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11) Sichtungstraining für Kat-Segler/innen

Bei den Olympischen Spielen 2016 gehen erstmals Mixed-Teams auf

Multihulls an den Start. Wer dort eine Medaille gewinnen will, muss sich

rechtzeitig vorbereiten. Der Deutsche Segler-Verband und das Audi

Sailing Team Germany veranstalten deshalb schon jetzt erste

Trainingsmaßnahmen. Vom 11. bis zum 13. Mai 2012 wird der

Katamaran-Experte Helge Sach ein Sichtungs- und Schnuppertraining auf

Kats vom Typ Hobie Tiger durchführen. Weitere Trainingswochenenden sind

für den 13. bis 15. Juli und den 14. bis 16. September 2012 geplant.

Teilnehmen können alle Seglerinnen und Segler, die ernsthaft eine

Olympiakampagne erwägen und schon erfolgreich im Kat oder in einer

anderen Klasse an nationalen und internationalen Regatten teilgenommen

haben. Alter: 18–28 Jahre, Gewicht: 55–75 Kilogramm. Interessenten

wenden sich bitte per E-Mail (regatta@dsv.org) bis zum 1. Mai an den

Deutschen Segler-Verband.

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12) Testlauf für neue olympische Klassen

Die International Sailing Federation (ISAF) hat im März mögliche neue

Skiff-Jollen und Katamarane für die Olympischen Spiele 2016 testen

lassen. Vor Santander/Spanien segelten 44 Seglerinnen und Segler aus 23

Nationen sechs Skiffs und sieben Kats unterschiedlicher Bauart.

Anschließend gaben sie ihre Beurteilungen beim Evaluation Management

Panel der ISAF ab, in dem DSV-Sportdirektorin Nadine Stegenwalner

mitarbeitet. Im Mai 2012 soll beim ISAF-Mid-Year Meeting in Italien

beschlossen werden, welche Klassen ihren Auftritt bei den Olympischen

Spielen 2016 haben. In Santander verschaffte sich ein ISAF Panel auch

einen Eindruck über mögliche Regatta-Formate im Kitesurfen, das derzeit

als neue olympische Disziplin für die Spiele 2016 diskutiert wird.

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13) IDM olympische Klassen 2015

Der Deutsche Segler-Verband wird im vorolympischen Jahr 2015 erneut eine

gemeinsame (internationale) Deutsche Meisterschaft der olympischen und

paralympischen Segeldisziplinen veranstalten. Termin: 30.09.–04.10.2015.

Die Regatta soll idealerweise auf einem Revier mit einem zentralen

Veranstaltungsort an Land stattfinden. Dies muss nicht zwingend das

Heimatrevier des durchführenden Vereins sein. DSV-Vereine, die an der

Durchführung dieser IDM, gegebenenfalls in Kooperation mit weiteren

DSV-Vereinen, interessiert sind, werden um ihre Bewerbung bis zum

31.10.2012 gebeten.

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14) Frauen und Mädchen im Segelsport

Nach einer aktuellen Auswertung des Deutschen Segler-Verbandes werden 55

DSV-Vereine von einer Frau als Erste Vorsitzende geführt, 86 Frauen sind

in der Position der zweiten Clubvorsitzenden tätig. 58 Frauen sind

Sportwartin in ihrem Verein, 160 Jugendwartin, 266 Kassenwartin und 326

Schriftführerin. Der Anteil der Mädchen in der Seglerjugend der

DSV-Vereine beträgt 37 Prozent, an den Jugendseglertreffen der Deutschen

Seglerjugend nahmen in den vergangenen Jahren rund 40 Prozent Mädchen

teil. Bei Opti-Regatten ist die Quote ähnlich hoch. Ausführliche Infos

zum Thema stehen im Newsbereich von www.dsv.org.

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15) 20. Jugendseglertreffen 2013

Die alle zwei Jahre stattfindende Vollversammlung der deutschen

Seglerjugend wird vom 22. bis zum 24. Februar 2013 im Holiday Inn Hotel

in Stuttgart ausgerichtet. Als Delegierte erwartet der DSV die

Jugendwarte und Jugendsprecher seiner Mitgliedsvereine. Die Einladungen

gehen allen DSV-Vereinen rechtzeitig zu.

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16) Trainer/innen gesucht

Die Wassersportgemeinschaft Wannseehafen sucht qualifizierte und

motivierte Trainer/innen. Weitere Informationen stehen im Newsbereich

der Website www.dsv.org. Direkte Anfragen richten Sie bitte per E-Mail

an jugend@wsw-berlin.de.

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17) Jugend-EM in Dänemark

Der Europäische Segelverband (EUROSAF) veranstaltet die

Jugend-Europameisterschaft 2012 vom 4. bis 10. August in Århus/Dänemark.

Wer dabei sein will, muss sich vorab qualifizieren. Der DSV hat den

Qualifikationsmodus auf www.dsv.org veröffentlicht. Für Infos über das

Event siehe www.eurosafyouthsailing.org.

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18) DSV gegen Gewalt und Missbrauch im Sport

Der Deutsche Segler-Verband unterstützt die Initiativen des Deutschen

Olympischen Sportbundes (DOSB), Kinder und Jugendliche vor

sexualisierter Gewalt zu schützen. Die zum Thema erarbeiteten Hinweise

stehen im Newsbereich von www.dsv.org. Zusätzlich hat der DSV für Fragen

und Probleme die E-Mail-Adresse schutzvorgewalt@dsv.org eingerichtet.

Alle dort eingehenden E-Mails werden vertraulich behandelt und an Mona

Küppers weitergeleitet, die über langjährige ehrenamtliche Erfahrung im

Bereich Prävention und Intervention sexualisierter Gewalt verfügt.

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19) Fotowettbewerb “Segeln und Umwelt”

Der DSV-Ausschuss für Umwelt und Recht lobt im Rahmen seiner Aufgaben

(Klima-, Umwelt- und Naturschutz) einen Fotowettbewerb für DSV-Vereine

und deren Mitglieder aus. Mit den Ergebnissen soll die

Umweltfreundlichkeit des Segelsports in Verbandspublikationen,

Broschüren und Flyern gegenüber Politik und Behörden gezeigt werden.

Senden Sie uns Ihre digitalen Fotos zum Thema “Segeln und Umwelt”. Die

Bilder können beobachtend, kommentierend, provozierend, objektiv oder

subjektiv sein. Der Ausschuss wird die eingegangenen Fotos in seiner

Sitzung am Jahres-ende sichten, bewerten und die besten Bilder

auszeichnen. Geeignete Bilder sollen in den Verbandspublikationen unter

Benennung der Quellenangabe verwendet werden. DSV-Vereine und deren

Mitglieder können entsprechende Fotos per E-Mail (recht@dsv.org), per CD

oder USB-Stick (wird zurückgesandt) an den DSV, Abteilung Umwelt und

Recht, Gründgensstraße 18, 22309 Hamburg senden. Die Fotos sollten eine

Auflösung von mindestens 500 kb haben. Bitte begrenzen Sie die Anzahl

auf maximal drei Fotos pro Teilnehmer und geben Sie beim Versand Ihren

Namen, Anschrift und Ihren Verein an. Einsendeschluss ist der 30.

September 2012.

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20) Deutscher Naturschutzpreis 2012

Das Bundesamt für Naturschutz ruft zusammen mit einem Outdoor-Ausrüster

zu einem Umwelt-Wettbewerb auf. Das Schwerpunktthema lautet “Stadt

braucht Natur – Gemeinsam für Vielfalt, Naturerfahrung und

Lebensqualität”. Insgesamt werden Preisgelder im Wert von 250.000 Euro

vergeben. Weitere Informationen: www.deutscher-naturschutzpreis.de.

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21) Weltwassertag 2012 – Joersfelder Segelclub war dabei

Am 22. März wurde der diesjährige Weltwassertag unter dem Motto “Wasser

und Nahrungssicherheit” veranstaltet. Der Joersfelder Segelclub

beteiligte sich daran mit einer Reinigungsaktion am Havelufer.

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22) Gratulation zum runden Geburtstag

70 Jahre: Gode Sevecke (geb. 20. Juni 1942), Mitglied des Seglerrates,

Akademischer Segler-Verein Hamburg

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23) Yardstickzahlen

DSV-Intern II-2012 wurde je einmal pro Verein eine Broschüre mit den

Yardstickzahlen 2012 beigelegt. Im Internet stehen die Daten auf den

Websites www.dsv.org im Menü “Regatta/Olympia” und

www.kreuzer-abteilung.org im Menü “Service”.

Gerhard Philipp Süß (Generalsekretär)

DEUTSCHER SEGLER-VERBAND

Gründgensstraße 18

22309 Hamburg

Tel. 040 / 63 20 09-0

Fax 040 / 63 20 09-28

www.dsv.org

Die Erstellung der neuen Zufahrt ist erst für Ende 2012 vorgesehen. Die Zufahrt wird von der Straßenkreuzung aus eine Linkskurve machen und dann parallel zur Wiese hinaufführen, um dann oben per Rechtskurve auf die Wiese zu gelangen. So werden Serpentinen vermieden und das Fällen von Bäumen.

Am Freitag, den 30. September 2011 machten sich 14 Kinder und Jugendliche der Jugendabteilung des SCH, sowie 6 Erwachsene und ein Hund auf den Weg nach Grou in Friesland, um gemeinsam an einer Segelfreizeit teilzunehmen.

Bei herrlichstem Wetter trafen die Teilnehmer gegen Nachmittag in der Jugendherberge ein. Die Jugendherberge liegt direkt am Wasser im Zentrum von Grou. Anschließend erfolgte die Zimmervergabe. Es gab zwei Jungenzimmer mit drei großen und fünf nicht ganz so großen Jungs sowie ein Mädchenzimmer mit einer Fünferbesetzung. Die Erwachsenen wurden jeweils in eigene Familienzimmer verteilt. Da Hunde in der Herberge nicht gestattet sind, musste Bruno mit seinem Herrchen auf der von Ralf aus Terherne geholten Desibel übernachten. Allerdings war der Liegeplatz direkt auf der Rückseite der Jugendherberge.  Nachdem die Betten bezogen waren, ging es zum gemeinsamen Abendessen in den Speisesaal. Zum Sundowner trafen wir uns anschließend auf der Terrasse der Jugendherberge. Bei sommerlichen Temperaturen konnten wir den Abend am Wasser genießen.

Nach einer erstaunlich ruhigen Nacht (wir hatten Schlimmeres befürchtet) startete der nächste Morgen mit dem Frühstück gegen 8.30 Uhr. Anschließend marschierte die ganze Truppe zum Segelbootverleih, um die drei  „Falken“ in Empfang zu nehmen. Wieder zurück zur Jugendherberge, wurde alles für den ersten Segeltörn klargemacht. Das Wetter war vielversprechend,  kurze Hosen und  Sonnencreme waren angesagt. Natürlich musste reichlich Proviant gebunkert werden. Da sehr moderate Windbedingungen (ein bis zwei Beaufort) herrschten, war die zurückgelegte Strecke nicht besonders weit. Gegen 14.00 Uhr wurde zum gemeinsamen Picknick angelegt. Nachdem sich alle gestärkt hatten, tat sich Nils als erfahrener Jugendleiter und Animateur hervor. Mit allerlei Spielen sorgte er für Abwechslung und Bewegung. Wieder zurück in Grou, genossen wir abermals die letzten Sonnenstunden des Tages auf der Terrasse der Herberge. Das Angebot von Matthias, mit seinem Schlauchboot ein paar Extrarunden zu drehen, wurde von allen gerne angenommen. Besonders gefreut haben wir uns über den Besuch von unseren Segelfreunden Björn, Sven, Detlef und Bettina, die uns allerdings nach ein paar Gläschen Wein wieder verlassen mussten. Der Abend fand einen schönen Ausklang bei sommerlichen Temperaturen und Gitarrenklängen von Sylia und Nils.

Der nächste Morgen empfing uns ebenfalls mit herrlichstem Sonnenschein. Da der Wind etwas zugenommen hatte, machten wir uns nach dem Frühstück auf dem Weg zum „Princenhof“ in Earnewoude. Dort angekommen, konnten sich alle ein bisschen die Füße vertreten. Der Spielplatz und das Basketballfeld wurde in Beschlag genommen. Anschließend gab es eine Stärkung in Form von Pommes, Würstchen und Kuchen. Dann machten wir uns wieder auf den Weg zurück nach Grou, der noch einige Überraschungen für uns parat hatte. Zuerst mussten wir einem großen Frachter ausweichen, als wir das Fahrwasser queren wollten. Danach befuhren wir einen sehr schmalen Kanal, in dem wir zahlreichen Gegenverkehr von deutlich größeren Booten hatten. Kurz danach sind zwei Falken aufgelaufen, konnten sich aber durch Staken aus eigener Kraft befreien. Letzlich ging uns dann auf zwei Booten unterwegs auch noch das Benzin aus, so dass wir während der Fahrt nachtanken mussten. Dennoch trafen wir pünktlich um 18.00 Uhr zum Abendbrot in Grou wieder ein. Anschließend machten die Kinder die Räumlichkeiten der Jugendherberge unsicher. Zapfenstreich war um 22.00 Uhr. Nils ging nochmals durch alle Zimmer, um eine „Blackstory“ zu erzählen. Nachdem das Rätsel gelöst war, kehrte die ersehnte Nachtruhe ein.

Am nächsten Morgen mussten wir uns leider von Nils, Katja, Nina-Marie, Janina und Andreas verabschieden. Die restliche Truppe machte sich auf den Weg, um den letzten Segeltag zu genießen. Der Wind hatte deutlich zugenommen, Segelhosen und Jacken wurden übergezogen. Um kein Risiko einzugehen, entschieden wir uns, das erste Reff einzubinden. Was nun folgte, war herrlichstes Segeln bei ausgezeichneten Bedingungen. Natürlich durfte die Mittagspause an einem freien Anleger mitten in der Natur nicht fehlen. Alle freuten sich über die leckere Verpflegung. Dann ging es (leider) auf den Rückweg. Mit ein paar schönen Kreuzschlägen segelten wir zum Abschluss zurück in den Hafen. Nachdem die Boote ausgeräumt und übergeben wurden, machte sich die Truppe auf den Heimweg.

Zurück bleiben  sehr schöne Erinnerungen an die gemeinsame Zeit, die wir zusammen in Friesland verbracht haben. Ich möchte mich ausdrücklich bei allen bedanken, die uns diese Fahrt ermöglicht haben. Unser besonderer Dank gilt Sabine. Durch Ihr unermüdliches Engagement konnte die Fahrt nach Friesland erst stattfinden.

Torsten Plaumann (Jugendwart SCH)